新光標普電動車 ETF

影片介紹

電動車百家爭鳴
未來只會飆速前進

產業未來趨勢，豪華車廠與超跑品牌皆認同

資料來源：新光投信整理。

電動車配備升級
自駕軟體商機扶搖直上

未來規模2025年達450億美元，2030年逾千億美元

資料來源：高盛(Goldman Sachs)，ADAS全稱為先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems)，新光投信整理。

電動車產業釋出
外包商機齊鍍金

從獨立組裝到鴻海MIH設計外包，大幅提升電動車生產效率

資料來源：高盛(Goldman Sachs)，新光投信整理。

龐大外包潛力
電動車市場更茁壯

爆發力驚人，電動車外包市場數年內以倍數放大

資料來源：高盛(Goldman Sachs)、Magna(麥格納為全球第四大汽車零組件供應商，主要客戶包括通用、福特、克萊斯勒、特斯拉、大眾、寶馬、豐田…等)，新光投信整理。根據高盛預估係以2025年全球電動車銷量滲透率為6%，直至2030年滲透率上升至10%，率先參與電動車外包商機的業者可望在趨勢產業中搶奪先機，而外包市場規模係以每台電動車售價為4.5萬美元(與行業水準一致)所進行推估。

標普Kensho電動車市值加權指數

透過AI智能精準篩選，投資勝率再升級！

資料來源：標普道瓊斯指數有限責任公司、Bloomberg，資料統計至2023年1月底，新光投信整理。
註：標普Kensho電動車市值加權指數(S&P Kensho Capped Electric Vehicles Index)資料起始日為2018年5月15日，比較指數使用MSCI ACWI IMI 精選未來車30指數。

優勢一
AI智慧選股暢行無阻投資電動車行業

新指數、新智慧，AI關鍵字找到行業領先者

資料來源：標普道瓊斯指數有限責任公司，新光投信整理。本指數採用先進的機器學習與自然語言處理技術，經由專家所組成之指數委員會識別出與指數主題高度相關之合格樣本公司，指數委員會在每次年度定審時通過分析搜索詞的變化、現有搜索詞捕獲新公司以及對行業重大趨勢，進行由上而下的定性分析與審查，並於當年度進行相關搜索詞更新。
註：上述AI關鍵字會伴隨電動車產業變化、技術革新而產生改變，當前搜索關鍵字僅供參考。

優勢二
直搗產業核心放大投資效益

由產業專家判定電動車發展相關度，讓核心企業更具代表性

資料來源：標普道瓊斯指數有限責任公司、MSCI，資料統計至2022年12月底，新光投信整理。
註：標普Kensho電動車市值加權指數(S&P Kensho Capped Electric Vehicles Index)資料起始日為2018年5月15日，故使用2019年~2022年之年度完整資料作為期間比較基準。

優勢三
更能掌握領導品牌的電動車指數

以電動車品牌、機械和零組件為主，半導體、原物料比重相對低

資料來源：標普道瓊斯指數有限責任公司，前十大成分股及投資比重統計至2023年1月底，當每年5月及11月成分股審核，個股比重採取修正市值加權，依核心與非核心成分股調整至9%、4.5%之投資上限，新光投信整理。

基金小檔案

基金名稱

新光標普電動車ETF證券投資信託基金

證券簡稱及代號

新光標普電動車ETF

追蹤指數

標普Kensho電動車市值加權指數
(S&P Kensho Capped Electric Vehicles Index)

風險報酬等級

RR4

發行價格

新臺幣15元

收益分配

無

經理費

0.9%/年

保管費

0.2%/年

保管機構

彰化商業銀行

IPO最低申購金額

新臺幣15,000元(或其整倍數)

註：基金風險報酬等級係依據投信投顧公會「基金風險報酬等級分類標準」編製，該分類標準係計算過去5年基金淨值波動度標準差，以標準差區間予以分類等級，分類為RR1-RR5五級，數字越大代表風險越高。此等級分類係基於一般市場狀況反映市場價格波動風險，無法涵蓋所有風險(如：基金計價幣別匯率風險、投資標的產業風險、信用風險、利率風險、流動性風險等)，不宜作為投資唯一依據，投資人仍應注意所投資基金個別的風險。請投資人注意申購基金前應詳閱公開說明書，充分評估基金投資特性與風險，更多基金評估之相關資料(如年化標準差、Alpha、Beta及Sharpe值等)可至投信投顧公會網站之「基金績效及評估指標查詢專區」(https://www.sitca.org.tw/index_pc.aspx)查詢。詳細基金風險請參閱公開說明書。資料來源：新光投信整理，2023/01。